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玻璃修复案例
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发布时间:2017-03-10 17:53:14  点击:
在汽车玻璃安装系统中,最关键的要数玻璃粘贴胶了,它将风挡玻璃与车框牢牢粘接在一起。除了基本的防止漏水和减振等功能外,它还需要保证车辆事故中,特别是气囊炸开时,发挥重要的安全功能,包括防止玻璃飞脱、支撑气囊工作、巩固安全车身及保证天线接受效果等。 作用一:防止玻璃飞脱   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)1985年的研究报告,符合标准(FMVSS 212)的玻璃粘接安装,在48km/h正碰时,玻璃飞脱率可以减少50%。而不合标准的安装在48km/h正碰时,15%的前排乘员(没有安全气囊和没系安全带)会发生全部或部分从风挡玻璃框飞出事故,而其中的1/3会导致死亡(单纯因为飞出)等严重后果。   所以,NHTSA规定了安全标准FMVSS 212,规定在没有安全气囊和系安全带的情况下,以48km/h正碰,风挡玻璃粘接必须可以承受前排乘员的冲击力量,粘接脱开部分不允许超过25%。 作用二:支撑气囊工作   风挡玻璃的正确安装,对碰撞中气囊保护起着重要的作用。这是由于发生交通事故时,气囊被引爆瞬时膨胀到最大体积,然后收缩,人员抵到气囊,气囊冲到玻璃上,并且人员前移距离不应该超过5英寸(12.5cm)。玻璃粘接系统不仅要承受自己的惯性,还要同时承受气囊和前排乘员的双重冲击。如果玻璃飞脱,气囊外翻,气囊的保护作用就大打折扣。美国国家高速交通委员会颁布的安全标准FMVSS 208,规定了以48km/h正碰,配有双气囊和前排双假人,气囊炸开,受到冲击风挡玻璃不会飞脱。 作用三:巩固车身安全   发生碰撞时,除了气囊、安全带等保护外,保证驾乘人员的生存空间同样至关重要。为此,玻璃粘接系统除了更高的强度要求外,还引入了高刚性要求——即单位变形需要更大的拉力,从而使风挡玻璃和整个车身融为一体,有效抗击碰撞时的冲击。   欧洲NCAP专门制定了更高的碰撞标准,将车速提高到64km/h,同时由完全正向碰撞变成40%重叠正碰。配双安全气囊和双假人,要求玻璃粘贴牢固,A柱不变形,驾驶空间保证,车门可以打开等等。据悉,世界上第一家通过欧洲NCAP碰撞测试的玻璃胶生产商是德国汉高,目前,在10辆国产汽车中,就有6辆原厂使用了汉高的玻璃安装系统。   作用四:保证天线接收效果   由于越来越多的车型在玻璃上粘贴了电子设备,如内置天线、雨量感应器、GPS导航等,这就要求玻璃与车身彻底绝缘,否则接收效果会严重受到影响。也就是说,玻璃安装粘贴用胶要具备足够低的导电率(LC——低导电率),进而保证玻璃收音机、感应雨刮等电子设备正常工作。   由于国内目前汽车售